Станок для прямолинейной обработки фацета Bovone 461+1

BOVONE 461+1 - станок для прямолинейной обработки фацета. Максимальная ширина фацета 60 мм

ПРЕИМУЩЕСТВА И ОСОБЕННОСТИ:

• Мощная конструкция станины и траков из чугуна, которая максимально поглощает вибрацию;
  
• Запатентованная конструкция конвейера;
  
• Максимальная защита шпинделей от влаги;
  
• Внутреннее охлаждение двигателей шпинделей;
  
• Централизованная система смазки;
  
• Пневматический прижим полировальных кругов;
  
• Удобное расположение регулировки шпинделей для задней фаски;
  
• Полировка с оксидом церия;
  
• Максимальная нагрузка до 1000кг.
  

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Блок управления и вся электроника исполнены отдельным влагозащищённым блоком, расположенным в верхней части станка. Программируемый логический контроллер (PLC)  производства Siemens управляет основными движениями станка.

Панель управления отображается:

• Толщина стекла;
  
• Рабочая скорость;
  
• Аналоговые амперметры отображают нагрузку на каждом круге, позволяя отслеживать корректность их работы;
  
• Угол фацета;
  
• Позиция наклонной балки.
  

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ: 

Стекло загружается на конвейер, выдерживающий нагрузку до 270 кг. Аналогичный конвейер расположен на выходе. . Основной конвейер выдерживает нагрузку до 500 кг.

Шкивы, тянущие ленты конвейеров оснащены закрытыми шарикоподшипниками и изолированы от воды. Конвейерные ремни изготовлены из полиуретана.

Гусеничные траки основного конвейера сочленены стержнями из нержавеющей стали, на которые установлены шарикоподшипники. Таким образом, траки катятся по направляющей. Использование подшипников качения обеспечивает долгий срок службы механических частей конвейера. Направляющие основного конвейера выполнены с высокой точностью и имеют специальный профиль, где три подшипника обхватывают его, исключая любое отклонение конвейера от плоскости направляющей.

Траки заднего моста основного конвейера имеют плоский резиновый слой на металлической подложке. Каждая подложка с резиновым слоем может быть отдельно снята с конвейера и заменена при необходимости. Толщина резинового слоя позволяет в будущем выполнять операции шлифовки заднего конвейера.

Траки переднего моста основного конвейера имеют специальные выпуклости на поверхности, что позволяет компенсировать неточности в фактической толщине стекла.

Станок оснащён автоматической централизованной системой смазки.

Алмазные и полировальные круги монтируются на шпиндели. Шпиндели изготовлены с использованием чугуна. Шпиндели оснащены мощными высокоточными подшипниками с надёжной защитой от влаги, что обеспечивает их долгую эксплуатацию.

Полировальные цериевые круги прижимаются к стеклу пневматикой, что обеспечивает постоянное давление на кромку стекла. Полировальные круги имеют два скоростных режима вращения (2800 об/мин и 1400 об/мин) в зависимости от особенностей круга.

Охлаждение двигателей шпинделя обеспечивается смонтированном на валу внутренним вентилятором.